“0千米二手车”乱象揭秘 灰色财产链暴光。“0千米二手车”近期惹起了普遍存眷。长城汽车董事长魏建军在承受采访时揭发了这一行业的乱象，指出所谓“0千米二手车”是指车辆上完派司后即算完成注册，但实践上又回到了二手车商手中。他暗示，在二手车平台上有多达3000至4000家卖家在贩卖这类“准新车”。

　　这类“上完派司即转手”的特别买卖形式被推至风口浪尖。据理解，这类特别商品的市场畅通已构成较完好的财产链。在懂车帝、瓜子二手车、闲鱼等平台能够看到，比亚迪、埃安、奥迪等品牌均有多款“0千米二手车”在售，售价遍及低于指点价数万元，部门车型上牌工夫以至标注为2025年4月。

　　交际媒体平台上，一些二手车商经由过程视频宣扬门店里的“0千米二手车”。视频中展现了一些泊车场内停放着数百辆从传统车企到新权力再到奢华品牌的“0千米二手车”。

　　河南嘉诚汽车租赁有限公司卖力人刘金涛引见称，其门店内有大批在售“0千米二手车”，次要是之前消费的库存车美容整形，卖不动了才贬价，价钱十分实惠。比方，本年4月刚出厂的一辆群众新宝来，包牌包税包交强险，落地价钱只需7.88万元，比指点价自制近5万元；比亚迪一辆0千米的海豹05，包牌包税全款落地价钱为5.58万元，比新车自制约2万元；奇瑞一辆2025款290T高贵型5座的瑞虎8 PLUS，“连膜都没撕”，落地价钱10.58万元，较指点价自制超3万元。

　　知恋人士流露，这类操纵本质是经销商清库存的变通手腕。很多二手车商特地做“0千米二手车”的买卖，低价从经销商那边购置新车，再加几千块钱卖给消耗者，既能帮经销商清库存，本人也赚了钱，消耗者还能省一两万元。这类状况并不是近期才呈现，早在几年前就不足为奇，天下多地大批的二手车商都有相似车源，而且笼盖大部门汽车品牌。

　　业内助士暗示，“0千米二手车”根本都是车企通例清库存的手腕，大概是经销商为了冲刺功绩的暂时战略。这类征象在许多车企内都存在，差别品牌间只要范围差别。凡是状况下，车企不会以走量为目标大面积出卖“0千米二手车”，这些大多是经销商的举动星空电子官网。市场上相对更多的在售车型是下半年消费的，由于到了年末查核节点，经销商为冲刺销量数据，常将未售新车以二手车情势转给车商。

　　虽然“0千米二手车”的相干操纵在法理层面尚存争议空间，但其潜伏隐患已逐步闪现。补助政策存在被变相套用的风险，部门二手车商操纵车辆置换补助划定规矩，经由过程报废车置换方法获得国度补助，这能够扭曲政策设想。别的，购置此类“二手车”将损失首任车主专属权益，如毕生质保等中心折务。因为车辆已完成初次过户星空电子官网，转售时残值率将明显低于通例二手车，实践用车本钱能够不降反升。

　　这类征象折射出了汽车行业的深条理冲突，在市场所作压力之下，部门运营主体只能经由过程轨制漏洞追求保存空间。当“0千米二手车”成为特别商品标签，新车以二手之名士转，数千商户个人游走于轨制鸿沟，不只表露了行业恶性合作的冰山一角，更警示着市场次序重修的紧急性。标准“0千米二手车”买卖划定规矩，均衡各方长处势在必行。